售后服务谁最坑，车主满意度排名出炉，这些品牌一定要远离！

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汽车售后服务满意度排名放榜，

哪些品牌最良心/哪些品牌最坑，

售后保养到底去4S店还是维修店？

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汽车作为耐用商品，在使用过程中离不开维修和保养，只要把爱车娶回家，就少不了要和各种汽车售后服务打交道。一家品牌售后服务的好坏，不但关乎我们的用车体验，更关乎我们的钱袋子。

 

随着汽车销售竞争越来越激烈，售后服务就成了很多4S店最主要的利润来源。 在利润的驱使下，4S店干的各种坑害车主的事儿屡见不鲜，以次充好、小病大修、甚至车本来没有问题，故意把车“修”出问题等案例层出不穷。汽车售后服务方面的投诉每年都在增长。那到底哪些品牌的售后在坑害消费者，哪些品牌的售后有口皆碑呢?

 

售后满意度排名是怎么来的？

 

熟悉范儿的朋友肯定都知道，J.D.Power是一家全球性的市场咨询公司，主要就客户满意度、产品质量、和消费行为等方面进行独立公正的调研。他们发布的产品质量和客户满意度报告，以独立性和客观性著称，在全球都获得了广泛认同。

 

最近，J.D.Power中国区就发布了中国市场的汽车售后满意度排名。这项排名调查的是，用车1至4年的车主对于授权经销商维修或保养服务的满意度。这个用车时间段通常是车辆保修期的重要组成部分。调查由五个部分组成，包括服务启动、服务顾问、服务质量、经销商设施和服务后交车。满分为1000分。J.D.Power把所有车型分为了豪华车和主流车两大类，我们先来看一下豪华车的排名。

看到这个排名，大家可能会觉得这个榜单信息不全。这个榜单确实信息不全，全球J.D.Power关于售后服务的满意度调查，都会在各自网站刊出详细的调研报告。唯有中国的J.D.Power只提供了平均线以上品牌的得分情况，平均线以下的品牌则只有排名，但我们从这个排名中也能看出不少门道。

 

范儿看到这个结果，其实还是比较惊讶的。想必与大家的预期也有出入。首先是以质量和口碑著称的雷克萨斯的售后满意度竟然这么低，而“修不好的路虎”排名竟然超过了宝马和雷克萨斯。

 

范儿认为这和雷克萨斯的免费保养政策是分不开的，因为免费保养只提供基础的保养服务，超过基础保养的项目需要车主额外付费。但是车主对豪华车的售后服务期望本来就高，只提供基础保养已经让车主不满，如果再打着免费的旗号再向车主收费，车主当然就更不满意了。

售后满意度的排名

并不能代表售后质量的绝对好坏

售后满意度反映的只是售后服务的品质

和车主期望值的相符程度。

而路虎恰恰相反，路虎的售后服务是出了名的贵，因为贵当然就可以提供更好的服务了，对车主来说，虽然贵，但只要服务到位，也是能令人满意的。所以，雷克萨斯和路虎正是两个相反的例子，一个提供免费保养，用户的期望更高，反而得不到用户好评；一个以售后服务贵著称，车主的期望低，却更能得到车主认可。

 

但是，因为J.D.Power拒绝为媒体提供详细的报告，包括评分标准和每一项的具体得分。只提供了一份各品牌的排名情况。所以，以上都是范儿的一家之言，具体的深入原因，范儿也无从知晓。

 

此外，奥迪以774分的成绩排在豪华车售后满意度的第一名。而且是豪华车中唯一一个获得五星评价的品牌。而且这已经是奥迪连续九年获得第一名了，奥迪的售后服务在车主中有口皆碑，不愧是最懂中国人的豪华品牌。

 

第二名同样是来自大众集团的保时捷，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。质量好，服务又好，如果不差钱的话，保时捷还真是一个不错的选择。

 

接下来就是凯迪拉克了，卖车时巨大的优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。但豪华品牌的平均成绩仍然有756分，远高于普通品牌的平均分，甚至比普通品牌的第一名得分还要高。

 

这说明，豪华品牌的服务总体上虽然比普通品牌好很多，但由于豪华品牌维修保养的价格都更贵，车主对服务的要求自然也就更高。而豪华品牌中只获得一个五星和一个四星评价，其余所有品牌都在三星及以下，所以相对来说，豪华品牌的服务并没有跟上其昂贵的价格。

普通品牌售后满意度排名

相比豪华车排名，更多的人关心的是普通品牌的排名。普通品牌中，长安福特排名第一。这可能让大多数人感到不可思议，福特曾因严重的质量问题再加上居高不下的油耗，曾给人们留下了很不好的印象，如今的销量更是跌跌不休。不过福特正是因为清楚的知道自己的口碑占不到任何优势，就将售后服务抓为重点，以此来得到消费者的认可。但是如果一辆车质量不好，但修车服务好，不知道会不会有人为之买单。

 

排名第二的是大众，这里的大众指的是进口大众，在进口车型的售后服务上大众做的确实不错，但是在中国的两家合作伙伴上汽大众和一汽大众的表现就差强人意了，作为神车存在的大众，其国产车型的售后服务竟然还不如吉利、荣威等一些自主品牌。也许店大就容易欺客，一直听说大众的销售和售后都是用鼻孔看人，J.D.Power的售后满意度报告也果然不尽人意。

 

排名第三，获得五星评价的还有北京现代。自从“萨德”事件后，现代在中国的销量就像坠入了看不见底的悬崖一样。但是在2018年J.D.Power发布的汽车可靠性报告和新车质量报告中，韩系车排名都十分靠前。这次的售后服务排名，现代排名第三、起亚排名第五。不知道现代集团是专注充值J.D.Power的各种排名，还是其在品质和服务上做的真是好。但是现代起亚的车维修保养便宜倒是真的，甚至比很多自主品牌还要便宜。

 

在排名前10的品牌中，有三家自主品牌上榜，其中荣威和吉利的上榜可以说是意料之中，这两个品牌近年来各方面都巨大进步，但北汽绅宝能排名第十，倒让人觉得很意外。整个榜单中平均线以上的品牌中，只有四家自主品牌。可见总的来说，在售后服务上，合资品牌还是要比自主品牌强上很多。

 

当然，并不是所有合资品牌售后服务都更好，一汽丰田、标致和雪铁龙、三菱、铃木等都都在平均线以下，有些排名还十分靠后。范儿曾体验过一汽丰田的售后，在一次换机油中，范儿要求剩下的桶装机油要带走，售后顾问推荐道：如果用原厂散装机油可以便宜一些。且不说原厂根本就不会有散装的机油，如果范儿不要求把剩下的机油带走，那会不会在我不知道的情况下，就给我用了散装机油呢。

 

所以，条件允许的话，在维修保养过程中，我们还是尽量在现场观看最好。至于法系车和铃木、三菱等，只能说这些品牌卖不好是有原因的。毕竟售后服务很能影响一款车的口碑，而口碑又是大家买车的重要参考。

 

自主品牌中的神车哈弗和五菱，售后服务竟然都很差，都只获得了车主两星的评价。巧合的是，近几个月来哈弗和五菱的销量也都出现了明显的下降，不知道这和糟糕的售后服务有多大关系。当然，让车主最不满意的品牌还是东风和长安，这两个品牌及旗下合资车型几乎包揽了倒数后十名。而这倒数后十名中，除了长安汽车，其余品牌的销量都十分惨淡，铃木更是不得不退出中国，长安汽车如果不想像它们一样，那还是长点心吧。

 

4S店失宠，维修店上位

 

为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

 

从这些数据可以看出，越来越多的消费者正在抛弃4S店，即便车子还在保修期。而依然在4S店维修保养的车主花的钱也越来越少，这说明4S店让车主做那些用处不大，价格却不便宜的保养的忽悠手段越来越不灵了。

 

以前人们认为4S店就是专业和品质的代名词，但是随着一次又一次4S店坑害消费者的事件被曝光，随着车主们对车的了解不断加深，再加上一些维修店也越来越专业而且价格上便宜很多。越来越多的车主正在用脚投票。不过范儿要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。

 

范儿态度

 

汽车的售后服务，会严重影响我们的用车体验，好的售后服务，不但会给我们的爱车提供优质的维修保养、还有合理的价格和热情的态度，至少让我们的钱花的舒心。如果遇上糟糕的售后服务，每次进店都会变成一只待宰的羔羊，逼得我们不得不去研究4S店的套路，和他们斗智斗勇，花了冤枉钱还惹的一肚子气。

 

所以，在买车前，我们就要考虑到品牌的售后服务。J.D.Power的排名可以作为参考，身边车主们的口碑也是很好的意见。不过，最重要的，范儿要提醒大家，售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和我们期望值的相符程度。就像我们可能对10块钱的一碗面很满意，却觉得1000块的大餐并没有想象中的好，但并不代表1000块的大餐没有10块的面做的好。

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