车企半年报出炉 让我们看看谁在挣大钱

发布时间:2018-09-03 15:01

 


21家车企半年报出炉



三个好学生:上汽集团、吉利汽车、长城汽车

 

◆上汽集团继续蝉联最赚钱的中国汽车企业,平均每天赚1.04亿。销量跑赢大盘,整车销售352.3万辆同比增11%。


合资、自主两条腿齐步走,上汽大众、通用五菱双双跨100万,通用乘用车同比增长10.4%。


自主成绩更加抢眼,上半年自主品牌乘用车分公司销售整车35.9万,同比增长53.7%。其中,备受关注的互联网车型,销量占比超过40%

 


◆吉利由于产品组合中高利润车型占比较高、经济规模有所提升,因此上半年的毛利率进一步上升。


上半年吉利汽车共销售76.66万辆汽车(包括领克品牌汽车销量),较去年同期增长44%

 

长城汽车净利润增长的主要原因是产品结构优化及WEY品牌产品销量提升。上半年长城汽车销量总计47.19万辆,同比增长3.09%


两个靠合资撑腰:北汽股份、华晨中国



北汽股份利润大增靠的是北京奔驰。今年上半年,北京奔驰销量25.2万辆,同比增加19.6%,与北京奔驰相关的收入达702.19亿元,同比增长20.4%。


同时,售价相对较高的车型销量占比进一步提升,公司毛利得以提升。然而北京品牌销量仅为7.3万辆,同比下降33.6%,与北京品牌相关的收入为66.83亿元,同比下降20.7%。



华晨中国上半年实现收益22.87亿元,同比减少19.4%。收益下跌主要由于非宝马汽车于期内售出之数量减少。

 

三个净利润下滑:长安、江淮、比亚迪

                           

长安尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升,但来源于合营企业的投资收益大幅下降,致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。


长安福特上半年的销量确实堪忧。上半年累计销售新车仅22.77万辆,同比大幅下跌38.9%,列合资品牌第11位,不再处于第一阵营,勉强在二线的边缘挣扎。



江淮汽车营收及利润下滑主要是受宏观经济形势、公司销量下降、新能源汽车补贴退坡及行业竞争加剧等因素的影响。上半年江淮汽车销售各类汽车及底盘25.23万辆,同比下降8.16%。


不过,值得欣慰的是,上半年,江淮纯电动乘用车销售2万辆,同比增长113.08%;公司实现出口4万辆,同比增长12.36%。

 

今年上半年,在财报中公布具体研发费用的车企中研发费用最高的三家车企是,上汽集团、比亚迪(包含其在电子、手机部件等业务投入)和广汽集团



 


百度与神州优车达成战略合作



8月29日,百度与神州优车达成战略合作。


神州优车将基于Apollo平台,搭建自有车载OS,实现百万辆级百度车联网产品搭载,完成车辆的智能化升级。


在自动驾驶领域,双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营,推动自动驾驶朝着量产和运营落地有效过渡,加速“自动驾驶+共享出行”的商业化应用。


本次百度和神州优车战略合作是无人驾驶技术和应用场景的规模化应用和融合。神州优车将基于百度Apollo平台的车联网和自动驾驶技术,完成车辆智能化升级;百度将通过神州优车人车生态大数据加速无人驾驶技术的迭代。


 


上汽集团与公安部交科所签署战略合作协议


上汽集团与公安部交通管理科学研究所已于8月30日上午签署战略合作协议。双方将在车联网应用、自动驾驶汽车安全测试、交通安全研究应用等多领域开展战略合作。



车联网应用领域,双方将共同合作开展路侧管控设施、智能车载终端、自动驾驶汽车及车路协同服务平台等之间通信接口、数据交互标准的研究制定。双方还将共同探讨基于汽车电子标识的智能网联汽车数字身份认证技术、安全认证机制等,开展研究、测试等合作,为国家相关技术标准、产业发展政策制定提供支撑。


自动驾驶汽车安全测试领域,双方将在自动驾驶汽车道路测试和“车联网体验特色小镇”方面开展合作,共同开展自动驾驶汽车道路测试方法、测试技术等研究,以及通讯标准、安全场景库、安全标准认证等方面关键技术,并形成行业和国家标准。


交通安全研究应用领域,双方将利用驾驶、行驶、环境、事故等相关数据,合作研究基于车辆状态数据的自然驾驶条件下驾驶人行为分析研究,获取驾驶人的驾驶行为特性,并探索将其应用于驾驶行为主动干预、保险、用户驾乘体验优化领域。

 

 


苹果首起自动驾驶车事故无人伤亡


一辆2016年产日产聆风以约15英里的时速追尾了苹果的测试车,当时苹果的测试车正准备并入主路,行驶时速不到1英里(约1.6km/h),正等待安全间距。两辆车都有不同程度损伤,没有人员伤亡。


苹果一直在研究和测试无人驾驶汽车,根据加州机动车辆管理局提供的数据,苹果目前获批在该州进行测试的无人驾驶车数量为66辆。本次事故发生时,这辆自动驾驶车正在进行测试,车型为雷克萨斯RX450h。



此前,加州机动车辆管理局曾发布了一项关于加州车辆事故的研究报告,绝大多数发生在道路上的车辆事故都是人类错误所导致的。


自动驾驶汽车被广泛视为未来交通工具的关键。但有些司机对让汽车自动驾驶、不让人类轻易控制其运动的想法感到焦虑,但当这一时刻到来时,需要担心的可能仍然是人类,而非无人驾驶技术本身。

 

 

 

丰田系四公司合资搞自动驾驶业务



《日本经济新闻》(Nikkei business daily)8月24日报道,丰田旗下的四家公司将组建合资公司整合它们的自动驾驶技术,以更好地与博世等汽车零部件巨头展开竞争。


新的合资公司将由电装(Denso Corp.)、爱信精机(Aisin Seiki Co.)、捷太格特(Jtekt Corp.)和Advics组建,将负责整合这四家公司的制动、转向等技术。电装预计将持有新合资公司的多数股权。


合资公司将于今年年底成立,其产品将主要用来供应丰田汽车公司。与此同时,它还有望向欧洲、美国以及中国的汽车制造商提供无人驾驶技术。


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