重磅！台州这份城乡客运公交化改造方案出炉了，快看你有什么建议，可提提！

原线路走向（沙埠车站——路桥机电五金城）：沙埠车站、沙川路、十岙线、店高线、十路线、G104国道、西路桥大道、东路桥大道、台州市机电五金城。全程25.2公里，配6辆7.5米29座申龙SLK6750C3G型客车。沙埠首班6:00(原5:50)，末班16：00；路桥首班6:45，末班16:45。发车间隔约20分钟，实行2-6元分段计价。

现计划线路走向（茅畲至院桥）：茅畲、沙茅线、沙埠车站、沙川路、十岙线、店高线、院店路、爱华路、新潮路。全程20公里，计划使用“沙埠至路桥”线的2辆7.5米29座申龙SLK6750C3G客车，发车间隔维持在50分钟。

调整后，考虑重合公里数较多，茅畲至院桥车站。实行2元单票制计价。

原线路走向（院桥站——台州市客运中心）：由院桥车站始发，经新潮路、爱华路、十路线、新春北路、人民路、十路线、财富大道、西路桥大道至台州市客运中心。

全程16.7公里，配4辆8.2米29座金龙XMQ6821CYD4C客车、2辆6米19座牡丹MD6601KH客车、1辆6米19座牡丹MD6601KH5客车和1辆6米19座海格KLQ6609E5客车，共计8辆车（该线路时刻表显示有9辆车）。院桥首班5:55，末班16:55；路桥首班6:40，末班17：40，发车间隔约为15分钟，实行2-5元分段计价。

同时存在院桥车站始发，经新潮路、爱华路、十路线、新春北路、人民路、十路线、商海南街、文化路、灵山街至路桥短途客运西站线路。

该走向全程17公里。

现计划线路走向（院桥站——恩泽医院）：由院桥车站始发，经新潮路、爱华路、十路线、财富大道、路桥大道、财富大道、恩泽医院。

全程13公里，由于该线路沿线老年乘客众多，配4辆沙埠-路桥的7.5米29座申龙SLK6750C3G、4辆院桥-路桥的8.2米29座金龙XMQ6821CYD4C、2辆石柱-路桥的7.5米27座海格KLQ6758AE4。共8辆营运车辆和2辆机动车辆。发车间隔维持在15分钟。实行2元单票制计价。

原线路走向（竿蓬——路桥短途南站）：由路桥短途客运南站始发，经新安南街、泰隆街、下里桥东路、永长路、机场路、广兴路、中心街、Y005乡道、椒金线至竿蓬。

全程15.6公里，配4辆6米19座合客HK6608K4客车。竿蓬首班6:33,末班16:14；路桥首班7:23，末班16:55。发车间隔约为20分钟，实行2-6元分段计价。该线路与334路为同一条线路，共用时刻表。

现计划线路走向：维持原334路 “路桥短途客运南站至竿蓬”走向不变，更换车辆为“新桥至椒江”、“下陈-路桥”、“路桥-院桥”、“大闸路-路桥”线路的1辆6米19座金龙KLQ6608E3、4辆6米19座合客HK6608K4、1辆6米19座海格KLQ6609E5和1辆7米19座广汽GZ6700E客运车辆。共6辆运营车辆，1辆机动车辆。实行2元单票制计价。

原线路走向（石柱——路桥客运西站）：由路桥短途客运西站始发，经西路桥大道、东路桥大道、泰隆街、S75省道、汇丰路、鸿洲大道、洪三西路、洪三东路、椒金线至石柱。

全程19公里，配6辆7.5米27座海格KLQ6758AE4客车，发车间隔约为30分钟，实行2-5元分段计价。该线路与路桥短途客运西站至滨海生活服务中心线路共用时刻表，因此该线路在三甲以西路段平均间隔15分钟。

原线路走向（路桥客运西站——滨海生活服务中心）：由路桥短途客运西站始发，经西路桥大道、东路桥大道、泰隆街、S75省道、汇丰路、鸿洲大道、洪三西路、洪三东路、海丰路至滨海生活服务中心。全程22.89公里，配6辆7.5米27座海格KLQ6758AE4客车，发车间隔约为30分钟，实行2-7元分段计价。该线路与路桥短途客运西站至石柱线路共用时刻表，因此该线路在三甲以西路段平均间隔15分钟。

计划线路走向（洪家客运东站——滨海生活服务中心）：由洪家东站始发，经银安街、腾达路、S75省道、汇丰路、鸿洲大道、洪三西路、洪三东路、椒金线至石柱后折返，经椒金线、上椒线、海昌路至甲南大道后至滨海生活服务中心。全程26.6公里，使用原“路桥至沙埠”、“路桥至石柱”线路的8辆7.5米客运车辆。发车间隔维持在12-20分钟。使用8辆石柱-路桥7.5米27座海格KLQ6758AE4。实行2元单票制计价。

原线路走向:经金清大道、S225省道、市府大道、椒金线、枫南东路、枫南路、解放南路/云西路、（轮渡路、工人东路）、解放北路至七号码头，全程28.68公里。配14辆8米29座申龙SLK6802F5G客车，发车间隔约为15分钟，实行2-11元分段计价。

计划线路走向：经金清大道、S225省道、市府大道、椒金线、市府大道、爱康路、枫南路、解放南路/云西路、（轮渡路、工人东路）、解放北路至七号码头，全程27.1公里。配14辆金清-椒江8米29座申龙SLK6802F5G和3辆椒江-新桥7米19座海格KLQ6702E5客车，共配运营车辆10辆，机动车辆7辆。发车间隔约为15分钟，计划在金清镇内和椒江市区内的大站点设立停靠站，实行6元票价计价。其中椒金线与枫南东路该路段由慢线代替。

原线路走向:由金清客运中心始发，经金清大道、人民路、椒金线、石八线、椒金线、枫南东路、枫南路、解放南路/云西路、（轮渡路、工人东路）、解放北路至七号码头，全程26.8/27.9公里。

计划：慢线由133路取代，133路由“江滨路公交首末站至竿蓬”调整为“江滨路公交首末站至汇龙庙（蓬街）”。全程19公里，增配集团原133路10辆9.3米29座申龙SLK6935UF1G3和集团原118路5辆9.3米27座金龙KLQ6935G，发车间隔调整为10-12分钟，与333路（金清-短途南站）与334路（竿蓬-短途南站）进行无缝对接。

原线路走向:由新桥站始发，经新新路、机场路、东方大道、东迎宾大道、泰隆街、S75省道、汇丰路、鸿洲大道、昌平路、S75省道、东环大道、解放南路、解放北路至七号码头，全程24公里。

同时，有经新新路、机场路、东方大道、机场路、洪灵路、洪三西路、昌平路、S75省道、东环大道、解放南路、解放北路至七号码头，全程20.37公里的老线。

配1辆6米14座海格KLQ6590E5C1、1辆6米19座海格KLQ6590E5C1、3辆7米19座海格KLQ6702E5、4辆6米19座合客HK6606K、1辆7米19座江淮HFC6700JK、1辆6米19座金龙KLQ6608E3和4辆6米19座合客HK6607K4，共计15辆，发车间隔约为15分钟，实行2-7元分段计价。

计划：新线与310路合并，调整为“新桥公交首末站至居然之家”。新桥公交首末站始发，经新新路、机场路、东迎宾大道、泰隆街、腾达路、银座街、双水路、灵山街、Y025乡道、银安街至居然之家。

全程16.7公里。建议使用301路、310路原有的8.5米27座亚星牌JS6851H1城市客车10辆，发车间隔在10-12分钟。实行2元单票制计价

因该线路当前客流主要由“新桥至路桥南站”和“路桥南站至椒江”两段组成，考虑到原线路线路较长，且S75省道至解放北路段现有线路众多，如仍按原有线路运行，虽然能保证新桥出发的少数乘客可直达椒江城区，但因该线路班次密度等原因无法和908、902等其他线路企及，加之新桥周边有温岭方向至椒江的线路途经。故选择和310路合并，既能解决新桥方向无线路直达路桥城区的问题，又能使新桥方向的乘客在路桥短途客运南站和泰隆街换乘椒江方向的112、902、905、908等线路，也可在迎宾大道和路桥短途客运南站换乘往黄岩方向的909、916等线路。最终实现新桥镇周边一次换乘到椒江、黄岩城区；金清、横街、下梁等方向一次换乘到达路桥城区，二次换乘到达椒江、黄岩城区。

现时该线路实际为“金清—白沙—达上头（海滨村）—金清”，线路由金清客运中心始发，经金清大道、工业路、文昌西路、文昌东路、东湖路、白剑线至白沙村后折返，至白剑线黄琅街后，往北经海滨村道至达上头（海滨村），再经工业园内道路、白剑线、文昌东路、文昌西路、工业路、金清大道返回金清客运中心。

全程34.5公里，配5辆7.3米核载人数52人的宇通ZK6731DG1城市客车，发车间隔约为15-30分钟，实行2-4元分段计价。

计划与352路合并，改造为“金清客运中心至白沙码头”。

由金清客运中心始发，经金清大道、环西路、高高线、人民路、文昌西路、文昌东路、东湖路、白剑线至白沙码头。

全程17.22公里，使用“路桥至院桥”、“路桥至大闸路（江口街）”线路的6辆6米19座牡丹MD6608KH、海格KLQ6608E4、牡丹MD6601KH、牡丹MD6601KH5客运车辆。发车间隔维持在20分钟。

另调整351路为“金清客运中心至海滨村”

由金清客运中心始发，经金清大道、环西路、人民路、金清大道、S225省道、粮库路、白剑线至海滨村。

全程15公里，使用原线路所有的5辆7.3米52座宇通ZK6731DG1城市客车。发车间隔维持在20分钟。实行2元单票制计价。

另加2辆石柱-路桥7.5米27座海格KLQ6758AE4与2辆椒江-新桥5.9米10-16座海格KLQ6590E5C1客车，共4辆作为机动车。

调整后，两条线路在黄琅至S225省道段和金清人民路等交叉区域班次间隔为10分钟，结合351路主要乘客为金清中学学生，352路为人民路沿线前往路桥第二人民医院方向的乘客和白沙码头客运航线的年内开航。新352路满足白沙码头旅客疏散和人民路、文昌西路沿线金清主要居住区域前往医院、小学等方向的出行需求。新351路通过S225省道、金清大道快速连通黄琅、金清两地，满足黄琅方向的乘客前往金清中学，金清中学的学生前往车站或人民路口换乘其他线路车辆的需求，又保证了黄琅方向乘客原有的出行习惯。